Industrielles Gartenreich

	1991	»last run« - Aktionstag zu der von Stillegung bedrohten historischen Dessau-Wörlitzer Eisenbahn
	1993	Gründung eines Fördervereins
	1994 - 97	Bahnaktionen, Sonderfahrten, Forschungsarbeiten
	1995	Erste durchgehende Zugfahrt von Dessau nach Ferropolis
	1997 - 98	Konzept zur Sanierung der Eisenbahnanlagen
	1999	Sanierung der Bahn unter Koordination der Stadt Dessau
	2000	Aufnahme des regulären Bahnbetriebes zur EXPO in Trägerschaft der Stadt Dessau

Regionalbahn

Relikte des Bergbaus: die Schienenfahrzeuge aus der Kohleförderung werden von der Ferropolis Museums- und Erlebnisbahnen e.V. ausgestellt.
von dessau nach wörlitz
und ferropolis

Als Verbindung der Projektorte im Industriellen Gartenreich ist die Bahn ein kultureller Faktor der regionalen Identität. Der Erhalt und die zukunfts- orientierte Entwicklung der Regionalbahn läßt mittelfristig ein flächendeckendes Bahnnetz aus vielen Elementen von der »Museumsbahn« bis zur »High-Tech-Bahn« entstehen.

Das 1991 und 1992 vom Bauhaus entwickelte Projekt einer Umwelt-EXPO im Städtedreieck Dessau-Bitterfeld-Wittenberg sah die Erhaltung der vorhandenen Schieneninfrastruktur und deren Nutzung als umweltfreundliches Transportmittel vor. Eine Regionalbahn sollte die damals noch visionären Projekte verbinden und zugleich dem Netzwerkgedanken des Industriellen Gartenreichs eine deutliche Kontur geben.
Während der EXPO 2000 wird das regionale Bahnnetz seine erste Bewährungsprobe bestehen.

Bahn-Aktionstage

Das Regionalbahnprogramm

projektbearbeiter:
Holger Schmidt

partner / externe bearbeiter:
Stadt Dessau
Verein zur Förderung der Dessau-Wörlitzer Eisenbahn e.V.
Anhaltische Bahn Gesellschaft mbH
EXPO 2000 Sachsen-Anhalt GmbH
TGL; Trägergesellschaft Land Sachsen-Anhalt GmbH
Universität Bamberg
Ferropolis; Bergbau- und Erlebnisbahn e.V.

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